支援纯电与R+驾驶模式，M-AMG Project One量产版正式亮相

　　从 2017 年法兰克福车展前，Mercedes-AMG 预告会发表名为 Project One 的概念车开始，这款完整移植 F1 动力科技的超跑，就吸引了全球车迷的目光，日前原厂更是积极地以伪装车积极进行测试的方式，预告量产版 Project One 有机会在 2020 年底前正式亮相。就在欧洲时间 12 月 13 日，Mercedes-AMG 公布了一支名为“After Work”的品牌宣传影片，在影片中揭示了 Project One 的完整样貌，以及夸张的空力科技与动力模组。

　　Mercedes-AMG 近日在一支名为“After Work”的品牌宣传影片中，同步也带来了量产版的 Project One，虽然车身上有著特殊的伪装贴纸，但却相当完整揭露了这辆 Hypercar 的许多相关科技。

　　事实上整个 Project One 的计画，可以回溯到 2016 年，当时 Mercedes-AMG 就宣布将会再次推出 Hypercar、也就是顶级限量超跑级距战力，隔年则是确认将会采用 F1 的动力科技，并在 2017 年法兰克福车展前，公布了动力架构的相关资讯，根据原厂资讯来看，Project One 就是采用了 2015 年 Mercedes AMG Petronas F1 Team 战驹的动力科技，采用了 Hybrid 油电混合动力架构，1.6 升涡轮增压引擎，综效马力高达 1，000 匹，极速则可来到时速 350 公里之谱。

　　Mercedes-AMG 在 2017 年的法兰克福车展前夕，所先行公布的 Project One 动力架构。

　　在全新公布的 Mercedes-AMG 品牌宣传影片中，主题乃是借由刚结束的 F1 赛季，冠军车手 Lewis Hamilton“下班”后，换上了另外一辆拥有与 F1 战力相当的座驾，来展现 Project One 绝对强悍的性能；虽然原厂并未公布太多资料，但从影片中可以看到，驶出 Pit 的 Project One，乃是纯电的声响。

　　在 2020 年 8 月份时，Mercedes-AMG 则是借由公布伪装车的测试照片，预告著这辆导入 F1 科技的限量超级跑车，规划在 2020 年底前亮相。

　　随后在准备出发时，Lewis Hamilton 转动碳纤维方向盘右下角的 Drive Mode 旋钮，则会发现几个亮点，其驾驶模式从原先的 EVs 模式开始，随后则是 Rs、R 以及 R+等，意味著 Project One 支援运动化的纯电行驶模式，此外，在现行一般 Mercedes-AMG 战力中，除了既有的 Sport、Sport+之外，还提供有方格旗图像的 Race 模式，但在 Project One 上则还有多种的 Race 模式选择，也透露出这辆超跑在性能等级上的截然不同之处。

　　在上方的影片中会发现，因应 Project One 千匹马力的动力输出，其外观也采用了相当强大、多段式的空力科技。

　　在影片中也可以看到，当驾驶模式切换成 R+时，Project One 车身空力套件也做出相应改变，其尾翼拥有多段式的设定，更帅气的，是车头两侧的散热鳍孔还会打开，给人好似鳃孔一般的仿生感受，也展现出 Project One 在科技上的著墨；原厂更在新闻资料中透露，Project One 带来了名为 E Performance 的概念，从这样的规划来看，很可能会是在原先的 EQ Boost、EQ Power、EQ Power+之上，因应 Hypercar 的等级，赋予 E Performance 的电能科技名称，不过此一名称也容易与 Porsche“撞名”。

　　根据 Mercedes-AMG 公布的资讯来看，这部主要用来宣传品牌的影片，Project One 的现身只是做为引子，接下来将会陆续针对各项科技与性能魅力，进行逐步的揭露；然而更重要的，其实是 Project One 的贩售方式，以这辆顶级限量超跑的动力科技与性能实力来看，毕竟是驾驭著一辆 F1 科技的公路车款，对于驾驶人的要求应当也比较高，是否有必要在售后服务做出一些规范，相信值得原厂更进一步的探讨。