比照日规Mazda3的调整，日本Mazda CX-30全速域CTS车道维持导入、Skyactiv-X动力上调

　　日本 Mazda 继 2020 年 11 月中旬发表新年式 Mazda3，表示导入全速域 CTS 车道维持，以及 Skyactiv-X、Skyactiv-D 引擎动力提升，如今在 12 月 17 日发布新年式 CX-30 上市，且与 Mazda3 做出一样的调整，强化 CX-30 的产品竞争力。不过，台湾市场仍还未有明确的产品变动规画。

　　在 CTS 巡航模式车道维持系统，过去仅支援时速 0 ~ 55 公里的低速域设定，由系统主动侦测车道两侧标线，提供方向盘辅助，将车辆维持在车道线内的中心，若未侦测到两侧标线，系统将依照前车行驶路线提供驾驶车道维持辅助。时速超过 60 公里，则会是 LAS 车道偏移防止系统在驾驶压到车道线时，进行方向盘修正。

　　如今全速域 CTS 巡航模式车道维持系统，可随 MRCC 主动跟车从时速 0 公里开始作动、并一路支援至高速域进行车道置中维持，也因此 MRCC 的作动逻辑也配合进行调整优化。

　　全速域 CTS 巡航模式车道维持系统，可随 MRCC 主动跟车从时速 0 公里开始作动、并一路支援至高速域进行车道置中维持。

　　动力单元方面，日本针对现有的 Skyactiv-X 导入 24V 轻油电系统，马达具备 6.5 匹马力、6.2 公斤米扭力的输出，加上软体调整 Skyactiv-X 引擎内的燃烧机制、小型机械增压器的进气量、EGR 废气再循环系统的控制逻辑，压缩比定在 15，动力输出来到 190 匹马力、24.4 公斤米扭力，车尾铭牌同时改为“e Skyactiv-X”字样。

　　日本针对现有的 Skyactiv-X 导入 24V 轻油电系统，整体动力输出来到 190 匹马力、24.4 公斤米扭力，车尾铭牌同时改为“e Skyactiv-X”字样。

　　1.8 升 Skyactiv-D 柴油引擎动力则是输出从过去的 116 匹/27.5 公斤米，一举提升至 130 匹/4，000 转、27.5 公斤米/1，600~2，600 转，油门反应也有所调整。

　　最后，日本 Mazda 也推出 100 周年纪念车款与 2020 WCOTY Top3 暨百周年纪念车款，在日本售价 3，117，380 日圆至 4，069，980 日圆，一般车型则是 2，392，500 日圆至 3，713，600 日圆。而百周年车款在前叶子板的铭牌也做出调整，甚至车内排档座旁边也有纪念徽饰，彰显纪念车款与一般车型的不同。

　　日本 Mazda 也推出 100 周年纪念车款与 2020 WCOTY Top3 暨百周年纪念车款。

　　百周年车款在前叶子板的铭牌也做出调整，甚至车内排档座旁边也有纪念徽饰，彰显纪念车款与一般车型的不同。