F1一级方程式大赛2021年起将采用替代性的生质燃料

　　在节能减碳的大势所趋之下，F1一级方程式锦标赛也来到一个不得不做出决择的十字路口，FIA国际赛车协会本周宣布已开发完成100%可替代性的生质燃料，并送到F1的各个车队引擎供应商，这些生质燃料是采用生质废弃物制造，生质废弃物已不适合人类或动力使用，却可再生供赛车使用，FIA计画2023年要达到碳中和，认为这些可替代性的生质燃料，将可做为协助F1赛车达到碳中和计画的一部分。

　　不过， FIA并不会永远生产所有需要的生质燃料，首批生质燃料已送往宾士、法拉利和雷诺等引擎制造厂，先进行测试和验证，FIA长期的计划是希望F1引擎供应商未来能生产自家所需要的生质燃料。F1赛车运动董事总经理Ross Brawn表示，F1长期以来一直是导引汽车界朝下一代进化的平台。我们现在的首要任务是就是要为油电复合动力系统制定发展路径，让它们减少碳排放，并现实世界中的公路车辆带来真正的效益。我们相信我们有机会在下一代引擎，利用油电复合动力系统和可替代性生质燃料相结合，达到这个理想。

　　自2021年起在F1赛车将使10%以上的这种生质燃料，并逐步走向100%碳中和的目标，到2030年将实现零碳排放，此一计画上周在FIA年度大会上获得表决通过。

　　除了因为气候变迁的存在威胁之外，从商业角度来看，找到至少看起来像是环保的方法，对于F1一级方程式赛车来说至关重要，因为这项赛车运动正逐渐失去一些引擎供应商，像是今年HONDA将在赛季末离开，虽然BMW和AUDI明年将相继退出Formula E电动方程式赛车，但有一些车队已经开始增加对电动方程式赛车的投资，

　　电动方程式赛车具有双重优势，一来它的成本比F1低廉，再者汽车厂的广告赞助正快速成长。一级方程式已经获得福斯汽车执行长的公开支持，保时捷也一直在谈论生质燃料可用来让F1此一经典赛车运动存活下来的手段之一。然而生质燃料的问题在于它在现实世界中的应用相当受限，而且它的生产成本仍然偏高。