预告12月30日正式上市，小改款Jaguar F-Type

　　继先前伪装测试车在国内现身后，原本预计 9 月登场的小改款 Jaguar F-Type，近日正式宣布将于 12 月 30 日上市。而新车先前已陆续在能源局油耗送测 2.0 升 4 缸引擎、以及 5.0 升 V8 机械增压版本，将以不同的马力满足消费者需求，并且也会导入 InControl Remote 远端控制功能。

　　继先前伪装测试车在国内现身后，原本预计 9 月登场的小改款 Jaguar F-Type，近日正式宣布将于 12 月 30 日上市。而新车先前已陆续在能源局油耗送测 2.0 升 4 缸引擎、以及 5.0 升 V8 机械增压版本，将以不同的马力满足消费者需求。

　　先前有 U-CAR 网友"Auto Sweetie（homerain） "在讨论区以“疑似捕获野生全新 F-Type”为题，张贴其于国内道路上，捕获 1 款悬挂临时车牌的无伪装 Jaguar F-Type 车系。而从其车尾具有锐角的 LED 尾灯组设计，以及铝圈造型研判，其确实是由 Jaguar Land Rover Taiwan 导入在进行测试的小改款 Jaguar F-Type。当时 Jaguar Land Rover Taiwan 原本预估 9 月上市，不过随著时序的推进，目前则确认是于 12 月 30 日上市，算是赶在 2020 年年末扣关登场。

　　U-CAR 网友"Auto Sweetie"先前于讨论区以“疑似捕获野生全新 F-Type”为题，张贴小改款 Jaguar F-Type 的无伪装实车照。

　　身为 Jaguar 品牌的双门跑车 F-Type，是于 2012 年 9 月巴黎车展上正式以量产车之姿现身，之后 2017 年北美车展上，当时带来小改款，不过外观变动幅度并不大。而 2019 年 12 月 2 日，Jaguar 则是亮相外观变动幅度较大、第 2 度小改款的 F-Type。

　　单从车头来看，新 Jaguar F-Type 有了截然不同的面貌，在头灯与水箱护罩的变化仿效新的家族设计风格，从原本直列状变成横条状的灯组，再搭配方型水箱护罩，下保杆左右两侧的雾灯以梯型边框设计。

　　小改款 Jaguar F-Type 原厂是于 2019 年 12 月发表，国内则是确认在时隔 1 年的 2020 年 12 月 30 日正式发表。

　　单从车头来看，小改款 Jaguar F-Type 有了截然不同的面貌，在头灯与水箱护罩的变化仿效新的家族设计风格。

　　至于新 F-Type 的车尾灯组导入锐利的边角线条，尾门线条纵然没有太大变动，但是后下保险杆与排气管也有重新设计，从原先中央双出排气尾管，改成双边四出排气尾管，排气系统较特别的地方是，V8 引擎还可以“ Quiet Start”模式，排气系统具有一个“电动分流阀”，让车辆启动时不会发出太大的声浪而吵到他人。原厂在 20 吋轮圈也提供新样式设计。

　　除了上述这些外观改变，原厂表示小改 F-Type 在底盘更是全面升级，包含避震器、弹簧、防倾杆、转向系统等等皆做出不同于现行款的再强化。

　　小改 F-Type 的车尾灯组导入锐利的边角线条，尾门线条纵然没有太大变动，但是后下保险杆与排气管也有重新设计，从原先中央双出排气尾管，改成双边四出排气尾管。

　　内装方面，小改款 Jaguar F-Type 虽然没有大幅度调整铺陈设计，甚至也还未跟进集团新车换为 Pivi Pro 介面、而是维持既有的 InControl Pro 系统。不过新车仪表板改采 12.3 吋数位仪表，娱乐通讯系统也标配 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能。

　　内装方面，小改款 Jaguar F-Type 虽然没有大幅度调整铺陈设计，甚至也还未跟进集团新车换为 Pivi Pro 介面、而是维持既有的 InControl Pro 系统。不过新车仪表板改采 12.3 吋数位仪表。

　　而随著 JLR 集团国内新车逐步导入远端服务的节奏，国内小改款 F-Type 应当也会首度加入 InControl Remote 远端控制系统，其还包含 e-Call SOS 紧急通报与 b-Call 道路救援服务，车主仅需利用智慧型手机下载 Jaguar Remote 应用程式，便能即时掌控车辆状态，并可与爱车进行远端互动， 而 e-Call SOS 紧急通报以及 b-Call 道路救援服务，能在遭遇紧急事件时即时通报专属服务中心，取得最快速妥善的解决方案或相关资讯。

　　国内可能导入 P300 与另一款 5.0 升 V8 动力

　　动力单元部分，小改款 Jaguar F-Type 目前在海外具有 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎、3.0 升 V6 机械增压、5.0 升 V8 机械增压共 3 种引擎选项。其中 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎对应的是 P300 车型，P300 统一采后轮驱动，具有 300 匹马力与 40.8 公斤米扭力；3.0 升 V6 机械增压动力则对应 P380 车型，并同时提供后轮驱动或 AWD 四驱车型，拥有 380 匹马力与 46.9 公斤米扭力。

　　性能较为强劲的 5.0 升 V8 机械增压引擎，则有分为 P450 与 P575 两种输出车型。P450 具备 450 匹马力与 59.2 公斤米扭力，并且有后轮驱动或 AWD 四驱车型可选；至于性能旗舰 P575 车型等级为车系最高的 F-Type R，仅有 AWD 单一布局，可输出 575 匹、71.4 公斤米的性能表现。全车系统一配置 QuickShift 8 速手自排。

　　性能较为强劲的 5.0 升 V8 机械增压引擎，则有分为 P450 与 P575 两种输出车型。P450 具备 450 匹马力与 59.2 公斤米扭力选；至于性能旗舰 P575 车型，则可输出 575 匹、71.4 公斤米的性能表现。

　　台湾市场方面，先前台湾捷豹路虎分别在能源局油耗中送测 2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎、以及 5.0 升 V8 机械增压动力车型。2.0 升直列 4 缸涡轮增压引擎相对就是 P300 车型，输出 300 匹马力与 40.8 公斤米扭力在 8 速手自排与后轮驱动配置下，拥有平均 12.2km/L 的 2 级油耗表现。而 5.0 升 V8 机械增压引擎则尚未确认是 P450、还是 P575，但能源局平均油耗来到 9.1km/L 。U-CAR 后续仍会追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。

　　性能旗舰 P575 车型，其等级为车系位阶最高的 F-Type R。