与预售价相同维持入门，7气囊与主动煞车标配，小改款Picanto正式发表

　　因应第 3 代 Picanto 在 2020 年第三季末时，除 GT-Line 与 X-Line 之外的一般车型，已经出清完成，为了让 Picanto 车系能够延续其市场热度与声量，因此森那美起亚相当快速地反应，在 2020 年 12 月 8 号，抢先进行了 3 代小改款 Picanto 的预售活动，总计推出 4 车型选择，预售价格带则是落在 54.9 万至 64.9 万之间。

　　森那美起亚于 12 月 15 日正式发表了小改款 Picanto，正式售价则与预售相同，相比于小改款前，售价涨幅 3 至 5 万不等，关键就在于配备有著不小幅度的提升。

　　一如原先总代理所预告的上市时间，小改款 Kia Picanto 正式于 12 月 15 日发表，正式售价则与预售完全相同，入门的缤纷版售价为 54.9 万，都会版则为 58.9 万，带有跨界色彩的 X-Line 车行为 62.9 万，GT-Line 则来到 64.9 万，相比于小改款前版本，售价调涨 3 到 5 万不等。

　　虽然抢先在 2020 年底前正式发表，但实际上小改款 Picanto 要道 2021 年才会开始交车，抢先上市主要是希望能进行新旧的无缝衔接。

　　之所以用抢先进行来说明小改款 Picanto 的预售与发表，主要乃是因为小改款 Picanto 要到 2021 年 1 月份才会开始交车，而抢先预售与上市，就是希望能让 Picanto 在市场上有著完整的销售脉络，据悉原先的 3 代 Picanto X-Line 与 GT-Line，业已全数受订完成并预计在 2020 年底前全数完成领牌，而小改款则是顺利的在 2021 年开始迳行交车。

　　小改款 Picanto 维持了 4 车型的车系编成，GT-Line 与 X-Line 两种车型也同样持续推出，导入跨界元素的 X-Line （右侧红车） 拥有较高之距地高度，车高也多出 15mm，从轮胎与轮拱之间的差距可以清楚看出个中差异。

　　小改款 Picanto 主要的外观改变，集中在车头保杆、头灯组，以及尾灯组等处，图中的 LED 四点式昼行灯，乃是在 X-Line 车型上开始列为标配，LED 尾灯同样也是 X-Line 车型始列为标配。

　　在 2020 年第二季末时陆续于全球几个市场上登场的 3 代小改款 Picanto，国内市场其时在第三季时，就已经有伪装车于国内进行道路测试，预告著上市在即的节奏，这款作为现行国内 Kia 销售主力的都会小车，小改款在外观造型上做出了小幅度更动，最大辨识特征集中在头尾灯组上，头灯导入了 LED 的 4 点式昼行灯 （X-Line 车型开始标配），尾灯灯条也有著明显的视觉变化 （X-Line 车型上开始标配 LED 尾灯），其于则是如保险杆样式的不同等。

　　车室空间的改变，则是集中在都会版开始标配的悬浮式 8 吋触控萤幕，其支援无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，也使得 Picanto 在市场上拥有更多的话题性与竞争力。

　　车室空间内的改变则是集中于配备升级，包含了全车系标配 4.2 吋的旅程电脑萤幕，而在小改款前仅在顶规战力上标配的 FCA 前方主动煞车辅助与 7 气囊，在小改款后改为全车系标配，这也是此次全车系价格往上调整的关键之一；除却入门的缤纷版之外，从售价 58.9 万起的都会版开始，中控萤幕标配了 8 吋触控的悬浮式萤幕，并内建有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，同时也支援后方显影辅助功能，提升便利性与安全性。

　　Picanto 小改款后，森那美将 7 气囊、FCA 前方主动煞车辅助下放，列为全车系的标配项目，而作为顶级战力的 GT-Line 车型，则是导入更丰富的 Drive Wise 科技配置，增加行人侦测功能的 FCA 前方主动煞车辅助、LFA 进阶车道维持、LKA 车道偏移辅助、DAW 驾驶疲劳显示等，都是相当关键的产品亮点所在。

　　原先只有在 X-Line 与 GT-Line 上的配备，改为全车系标配，那么顶规战力当然也就要端出一些特别的吸引力，森那美起亚也因应市场需求，将原本售价与配备相同设定的 X-Line 与 GT-Line 做出区隔，X-Line 售价为 62.9 万，除专属的内外套件与 16 吋铝圈之外，还配置了引擎启动按钮与车门启闭的免钥匙系统。

　　至于售价较 X-Line 增加 2 万的 GT-Line 车型，则是完整的导入了自家 Drive Wise 系统，虽然没有 SCC 全速域主动车距巡航系统，但 Drive Wise 还是整合了增加行人侦测功能的 FCA 前方主动煞车辅助、LFA 进阶车道维持、LKA 车道偏移辅助、DAW 驾驶疲劳显示等。另一项 Picanto GT-Line 的专属特色，就在于标配采用了 GT-Line 专属之跑格黑红座椅。

　　虽然同样是 1.2 升排气量，但小改款后所搭载的 1.2 升 MPI 引擎，搭配 5 速自手排变速系统，动力数据虽然与小改款前相仿，但效能却更为提升。

　　至于在动力的部分，森那美起亚导入国内的小改款 Picanto，虽然仍旧是 1.2 升排气量的引擎，但实际上却是从小改款前的 1，248 c.c.，改为全新 1，197 c.c.的 MPI 引擎，虽然动力数据仍旧是维持在 84 匹最大马力，以及 12 公斤米的扭力范畴，但效能却是更为提升，再加上变速系统升级为 5 速自手排变速箱，同样也有助于整体效益；以森那美起亚公布的平均油耗数据来看，都有著超过每公升 18 公里的实力，较小改款前的动力版本更为出色。