坦克500 Hi4-T车主把车开到了法国

　　近日，有网友在法国巴黎凯旋门街头拍到一辆粤A牌照的坦克500 Hi4-T，在异国他乡飘着红旗的坦克给人异常强烈的亲切和自豪感。车主带着家人历时5个月，驾驶两万八千公里，途径多个国家来到法国巴黎。这段不可思议的跨国穿越旅程，表现出坦克500 Hi4-T强大的长距离穿越能力和多路况通过性，同时也彰显了中国汽车工业迅猛发展之下，以长城坦克为代表的国产品牌造车的底气和实力，并作为中国汽车的一张名片，向世界展示中国汽车的品牌自信。

　　超长距离穿越，一台越野车该有多耐造？

　　自驾环球旅行是不少人埋藏心底的梦想，装好行囊、呼朋引伴，纵情穿越此生未曾见过的山地、森林、湖泊、沙漠，将生命的意义异常鲜活地诠释出来，而一台耐造的越野车则是承载这一切的基础。国产越野车出色的车型较少，如何造好一台用户都认可的好车成了当下车企共同探索的课题，以坦克500为代表的国产硬派越野车正在向上突袭。

　　一辆出色的硬派越野，越野能力是最核心的判断标准。坦克500继承了家族越野基因，其燃油版首搭了长城自研3.0TV6发动机，可以达到265kW的额定功率，最大扭矩可达500N·m，搭载Tod+Mlock智能四驱系统，拥有强大爆发力的同时，能轻松征服多种复杂地形，得到很多资深越野玩家认可。

　　对于那些希望体验越野乐趣，日常又在城市中生活的消费者来说，带电的插混越野车会是更优的选择。为此，坦克推出了500 Hi4-T版本，为越野和城区驾驶多场景需求的消费者解决了大部分顾虑。这套混动架构在极大地保障了越野性能的同时对整车能耗进一步优化，以电赋能越野的油电并联策略，通过电机实现削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳热效区间。同时在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，填补扭矩的低谷，2.0T发动机+9HAT变速器的动力总成加上“三把锁”的配置让坦克500Hi4-T在道路上能够轻松应对各种挑战。

　　为用户造好车，把控细节质量

　　坦克500 Hi4-T的购车用户中，家庭出行场景占据了很大比例，在整车的设计里，除了保证驾驶者的驾驶感受外，增加了更多诸如安全、舒适、空间等家庭出行场景的考虑元素。

　　传统印象中的硬派越野，基本与“舒适性”“豪华”不沾边，而随着消费者需求的升级和越野新能源化的趋势，如坦克500 Hi4-T这样更舒适、更豪华、更智能的越野车成为市场新趋势。从舒适性上看，坦克500 Hi4-T内饰布局保持了一贯的简洁与豪华感，座椅标配Nappa真皮，柔软透气乘坐舒适，前后排座椅均支持9档加热/通风，主驾还支持8向电动调节和3挡座椅按摩，提供足够大的舒展移动空间，为家庭出行创造更加舒适自在的驾乘体验。在车机体验上，全新升级的车机系统新增了路书功能，优化了越野仪表显示及车机操作逻辑，动力模式也更高效合理，给用户提供更有趣，更节能、更高效的出行体验，这不仅代表了坦克在技术上的追求，也反映了其对用户体验的深度考量。长城坦克秉承着“用场景定义技术，不能让技术架空场景”的造车观点，深挖消费者的真实出行场景，全方位考量用户使用的各方面细节，真正实现让技术为人服务。

　　坚持高质量出海，打造中国名片

　　面对越来越卷的市场环境，长城坦克始终坚持长期主义、底线思维。坚守造车品质，卷的是价值与品质，绝不为卷而卷，以高质量的产品立住消费者口碑，为国产越野品牌树立质量标杆。

　　用户认可才是坦克最大的成功，正如这次巴黎凯旋门前的坦克500 Hi4-T，凭借过硬的产品质量和技术底蕴，作为中国汽车工业的一张名片，让国产越野被世界看见和认可，坦克500 Hi4-T展现了当下汽车市场环境之下长城集团的造车诚意和坚持高质量造车的决心。我们相信在未来会有更多像长城坦克这样的国产品牌，以丰富的产品类型和领先的技术创新，创造和挖掘更多用户深层需求，推动全球范围的消费者生活品质升级，更推动中国汽车品牌出海、文化出海，把高质量的中国汽车名片推向世界！