威狮1949来袭,硬汉绕不开的选择!
自1949年解放军冀中汽车修理大队成立以来,中兴汽车一直致力于深耕皮卡领域,创造了多个“第一”——先后推出了中国第一台国产皮卡、第一台国产SUV、第一台柴油皮卡和第一台越野皮卡。如今,中兴汽车打造的国内首款全尺寸皮卡——威狮1949横空出世,又在行业里引领了一波全尺寸皮卡浪潮。
无论户外越野还是搬家拉货,强大的发动机都必不可少。动力方面,威狮1949搭载的雷诺日产2.3T柴油发动机和蜂巢2.0GDI汽油发动机都是久经市场考验的成熟动力,可以为越野提供强大可靠的动力支撑;中兴汽车72年的军车底盘技术积累则让威狮1949有能力面对各种极限场景,拔高了车辆的越野上限。
对于经常越野或者需要重载的商用消费者,可以选择柴油版车型,该款2.3T发动机基于国际高端皮卡平台打造,在扭矩表现方面尤为突出,1500~2750转保持峰值扭矩输出,轻松应对各种装载需求。而中兴威狮1949汽油版的2.0GDI汽油发动机适合通勤、高速等出行场景,动力水平达到传统的3.5L自然吸气发动机水平,加速超车游刃有余。
值得一提的是,威狮1949不仅动力强悍,而且经济性出色。得益于先进的动力技术+中兴联合德尔福标定发动机软件程序+轻量化的车身设计,柴油版车型百公里油耗低至8.4L,而汽油版车型百公里油耗低至9.8L,这对于一款全尺寸皮卡而言已经相当省钱。
对于一辆皮卡而言,底盘的重要性不言而喻,如果说越野发动机只是门槛,底盘实力才决定着一辆车的越野上限。威狮1949采用非承载式车身,两纵七横的满焊车架保证了车身强度和整车的抗扭曲性。前悬架为铝镁合金双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆整体桥独立悬架,让威狮1949拥有更好的车身韧性,操控和舒适性全面提升。
此外,威狮1949搭载了博格华纳四驱系统,可以应对各种极端路况,在涉水、陷车、遭遇驼峰等路况,威狮1949可以将全部动力施加于有附着力的车轮,帮助车辆脱困;当遇到连续高低起伏不平的“炮弹坑”,车辆在陷入凹面时四驱系统可以自动调节不同车轮扭矩输出;在冰雪、湿滑等低附着力路面,四驱系统也能帮助司机更好地应对。
总而言之,威狮1949在外观、空间、动力和越野性能方面均有出色表现,可以说是一款综合实力相当出色的皮卡,它的到来改写了国产皮卡普遍低端的状况,为广大皮卡爱好者带来了新选择。那么,这样的“大玩具”能走进你的内心吗?
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