威狮1949来袭，硬汉绕不开的选择！

　　自1949年解放军冀中汽车修理大队成立以来，中兴汽车一直致力于深耕皮卡领域，创造了多个“第一”——先后推出了中国第一台国产皮卡、第一台国产SUV、第一台柴油皮卡和第一台越野皮卡。如今，中兴汽车打造的国内首款全尺寸皮卡——威狮1949横空出世，又在行业里引领了一波全尺寸皮卡浪潮。

　　无论户外越野还是搬家拉货，强大的发动机都必不可少。动力方面，威狮1949搭载的雷诺日产2.3T柴油发动机和蜂巢2.0GDI汽油发动机都是久经市场考验的成熟动力，可以为越野提供强大可靠的动力支撑；中兴汽车72年的军车底盘技术积累则让威狮1949有能力面对各种极限场景，拔高了车辆的越野上限。

　　对于经常越野或者需要重载的商用消费者，可以选择柴油版车型，该款2.3T发动机基于国际高端皮卡平台打造，在扭矩表现方面尤为突出，1500~2750转保持峰值扭矩输出，轻松应对各种装载需求。而中兴威狮1949汽油版的2.0GDI汽油发动机适合通勤、高速等出行场景，动力水平达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，加速超车游刃有余。

　　值得一提的是，威狮1949不仅动力强悍，而且经济性出色。得益于先进的动力技术+中兴联合德尔福标定发动机软件程序+轻量化的车身设计，柴油版车型百公里油耗低至8.4L，而汽油版车型百公里油耗低至9.8L，这对于一款全尺寸皮卡而言已经相当省钱。

　　对于一辆皮卡而言，底盘的重要性不言而喻，如果说越野发动机只是门槛，底盘实力才决定着一辆车的越野上限。威狮1949采用非承载式车身，两纵七横的满焊车架保证了车身强度和整车的抗扭曲性。前悬架为铝镁合金双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆整体桥独立悬架，让威狮1949拥有更好的车身韧性，操控和舒适性全面提升。

　　此外，威狮1949搭载了博格华纳四驱系统，可以应对各种极端路况，在涉水、陷车、遭遇驼峰等路况，威狮1949可以将全部动力施加于有附着力的车轮，帮助车辆脱困；当遇到连续高低起伏不平的“炮弹坑”，车辆在陷入凹面时四驱系统可以自动调节不同车轮扭矩输出；在冰雪、湿滑等低附着力路面，四驱系统也能帮助司机更好地应对。

　　总而言之，威狮1949在外观、空间、动力和越野性能方面均有出色表现，可以说是一款综合实力相当出色的皮卡，它的到来改写了国产皮卡普遍低端的状况，为广大皮卡爱好者带来了新选择。那么，这样的“大玩具”能走进你的内心吗？