15万预算选SUV，传祺GS8“杀疯”了，合资老炮儿靠边站？

当下15万级SUV市场的竞争堪称白热化，消费者需求水涨船高，大家都想要高性价比的车。不过，合资品牌似乎还是有些“不思进取”，总想着以小搏大。今年以来，传祺GS8以中大型SUV的身份杀进这个市场，凭借顶格空间、越级动力和全能科技配置，直接成了15万级“大五座SUV天花板”。今天咱就把它和本田CR - V、大众途观L这两款合资标杆好好比一比，看看到底怎么一回事儿！

空间：直接降维打击，重新定义5座SUV空间标准

在SUV市场，空间是衡量实用性的重要指标。传祺GS8这跨级的尺寸定位，直接把这一级别的空间规则给改了。车长4980mm，轴距2920mm，这数据是妥妥的中大型SUV。套内空间达到6.21立方米，乘客坐进去就是更宽敞舒服。

再看看本田CR - V和大众途观L，这俩合资紧凑型SUV在空间表现上就差远了。CR - V轴距才2701mm，途观L轴距2791mm。后排宽度、腿部空间都比GS8差一大截，实际坐进去，肩部空间和腿部距离都不够，挤得慌。要是全家一起出行，空间根本不够用。

传祺GS8在人性化设计上也下了大功夫。前排座椅放倒能变成1.8米的“女皇躺椅”，后排靠背8档可调，最大131°，舒适度堪比他们家的MPV。

反观其它两位对手，不仅空间局促，本田CR - V后排座椅只能固定角度，途观L地台中间还有凸起，坐着确实不舒服。都花这么多钱买SUV了，确实应该对自己更好一些。

而在SUV实用的载物能力方面，传祺GS8也表现出色。后备箱常规容积863L，后排放倒能拓展到1859L，还有下沉式隐藏空间，能多装107L东西，20个标准行李箱轻松装下。本田CR - V后备箱才586L，途观L拓展后最大容积1780L，还没分层收纳设计，实用性相差甚远。

这么一看，传祺GS8用中大型SUV的尺寸对合资紧凑级车型就是降维打击，把“花15万买五座SUV”的天花板进一步抬高。不管是乘坐空间还是载物能力，都碾压同级。

动力：钜浪动力出击，性能红榜重新洗牌

对一辆大尺寸的SUV而言，动力绝对不能将就，传祺GS8搭载的2.0T GDI发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m，账面数据比同价位途观L 2.0T低功率版发动机（138kW/320N·m）高出不少，本田CR - V的1.5T发动机才142kW/243N·m输出，高速超车得深踩油门，爆发力明显不够。

除了发动机优势，传祺GS8的变速箱调校也厉害。它用的是“国产最强2.0T + 爱信8AT”黄金动力组合，换挡迅速，彻底告别“大车开起来太肉”的印象。本田CR - V的CVT变速箱有“冷保护”问题，冬季起步慢；途观L的双离合变速箱低速顿挫相对明显，体验上都不如8AT来的丝滑。

操控方面，传祺GS8搭载传祺独有的钜星底盘，有“韧、顺、稳”的特性，还有影子车手功能，驾控体验得心应手。本田CR - V和途观L Pro的驾控体验就普通了，日系、德系的中庸水平，没啥亮点。

传祺GS8用豪华级动力总成打破了合资品牌对15万级市场的技术封锁，证明了“排量即正义”。不管是发动机性能、变速箱调校还是操控实力，都超越同级。

智能科技：好用才是王道，撕掉合资“技术溢价”标签

智能化方面，传祺GS8在同级里也是走在前面。它全系标配ADiGO 4.0智驾互联生态系统，具备L2组合驾驶辅助功能，入门版就有DOW开门预警、后方碰撞预警、540°全景影像等23项主动安全功能，算法基于高通8155芯片开发，还支持连续语音识别，方便又安全。

本田CR - V仅顶配车型搭载L2组合驾驶辅助功能，也没有透明底盘、主动安全预警等实用配置，车机用老款芯片，语音识别还要逐词唤醒，智能化水平落后太多了。而同价位的途观L版本仅Pro版搭载了L2组合驾驶辅助功能，但车机难用，被用户吐槽是“智能毛坯房”。

座舱体验上，传祺GS8优势明显。标配14.6英寸中控屏 + 12.3英寸液晶仪表，本田CR - V和途观L中控屏最大才12英寸（途观L Pro），根本满足不了年轻用户对“科技感”的追求。

总结来看，传祺GS8在空间、动力和智能科技方面都碾压同级。它以中大型SUV的身份强势进入15万级市场，用豪华级产品力打破了合资品牌的垄断。传祺GS8的成功证明国产高端车型时代已经全面到来，也给消费者提供了更多、更好的选择。当前，传祺GS8还提供了非常给力的补贴政策，综合传祺置换补贴与现金优惠后低至13.58万元起，还可叠加国补，确实是性价比拉满了。

6月份，传祺还推出了试驾有礼的福利活动，预约试驾就能免费拿好礼。咱就是说，如果你的预算刚好在这个区间，选车的时候真的可以好好考虑传祺GS8这辆车了。